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华为三招弯道超车

华为三招弯道超车

  单卡差?光信号建“超节点”

  英伟达

  使用独家NVLink互联技术,华芯片之间用铜缆连接。为招弯道

  华为

  直接在芯片内建立起“超级高速路”,超车用光缆连接芯片,华靠“光信号”传输数据,为招弯道取其速度快、超车带宽大、华延迟低,为招弯道传得远,超车联接更多芯片,华组成384超节点。为招弯道

  HBM内存不够快?堆更多卡做更高带宽

  英伟达

  其旗舰级AI芯片成本高昂,超车其中一部分成本并非来自计算芯片本身,华而是为招弯道来自与之配套昂贵高带宽内存(HBM)。

  华为

昇腾CLoudMatrix 384超节点创新提出“全对等架构”,超车将CPU、NPU、DPU、存储和内存等资源全部互联和池化,去除掉繁多中转环节,实现真正点对点互联及更大算力密度和互联带宽。

  没有CUDA?自行研发CANN

  英伟达

  其关键护城河除GPU,还有并行计算平台和编程模型CUDA,在单点竞争上对手难以撼动英伟达地位。

  华为

  自研CANN作为昇腾AI全栈核心,适配多框架与多异构芯片,为多样化AI应用场景提供高效易用程式设计方式。

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